martes, 21 de diciembre de 2010

LECCIONES APRENDIDAS

Hola, Alfonso: Salud.

Excelente artículo del Periodista, con mayúscula, que no solo denuncia
sino precisa funciones de las Corporaciones, hace análisis y es propositivo
dando líneas de acción. Es un profesional muy completo que da brillo a
su pluma, es ejemplo y da peso a tu labor periodística.
Felicitación y reconocimiento de las dotes de este buen manejador del
idioma, intérprete de la coyuntura y orientador de la opinión pública.

Por favor, Alfonso, haz llegar este mensaje a tu colaborador,

Abrazo,

Leopoldo de Quevedo
El 18 de diciembre de 2010 13:23, Blogger escribió:

Por: Luis Fernando Orozco Gutiérrez
luisforozcog@yahoo.com

LECCIONES APRENDIDAS

El año 2010, deja a los colombianos una inolvidable lección, que nos debe
enseñar inmensos conocimientos respecto a nuestro medio ambiente, ríos,
capacidad y manejo de las presas, zonas inundables, manejo de cuencas, áreas de
cultivos, planificación de los asentamientos humanos en ciudades y campos. Y lo
más grave, la utilidad o inutilidad de nuestras Corporaciones autónomas
regionales.

Para los amigos de la región afluente a los ríos Sinú y San Jorge, este invierno
es el más cruel sufrido por la zona en los últimos sesenta años. Pero considero
más desconcertantes las estadísticas del Valle del Cauca, según las mediciones
del Ingenio Manuelita, el presente invierno ha sido el más severo en los últimos
ciento diez años.

Debemos indicar que al invierno natural de los meses en esta época del año, se
suma el fenómeno de la “Niña”.

Está dentro de la función de las Corporaciones Regionales, promover y ejecutar
obras de irrigación, avenamientos, defensa contra las inundaciones, regulación
de cauces y corrientes de agua, y de recuperación de tierras que sean necesarias
para la defensa, protección y adecuado manejo de las cuencas hidrográficas del
territorio de su jurisdicción, además implantar y operar el sistema de
información ambiental en su área y realizar actividades de análisis,
seguimiento, prevención y control de desastres.

Las Corporaciones en el espíritu de la ley, están bien concebidas, pero el grado
de politiquería que existe en la mayoría de ellas, las hacen inmanejables y
lejanas de las funciones bien concebidas que la ley les establece.

Los principales y más altos funcionarios del gobierno e instituciones como la
Procuraduría y principales líderes del Congreso de la República, señalan de
inoperantes las corporaciones y con mucha responsabilidad en el descalabro
tenidos en el presente evento climatológico.

En la cumbre del actual invierno, es consecuente escuchar las propuestas para
solucionar un invierno de las mismas características del presente, la
construcción de Urra 2, está considerada como una necesidad evidente. Urra 1,
almacena 1.8 millones de M3, pero actualmente el río Sinú con una capacidad
hidráulica de 1.800 M3 por segundo, arrastra 4.000 M3 por segundo, razón que de
por si justifica un nuevo almacenamiento de aguas para contribuir a aminorar la
gravedad de la situación.

Construcción de jarillones, muros de protección, dragado de ríos y canales,
reforestaciones y manejo de cuencas hidrográficas, estudiar la posibilidad
técnica de aumentar la capacidad de los embalses existentes en el país, se
consideran como obras que se deben ejecutar, para aliviar la situación de
futuros sucesos de las características del actual. Ya que el calentamiento
global repetirá los fenómenos que están ocasionando el presente invierno con
menos espacio de años en el tiempo.

El sismo del eje cafetero, le rebajó un punto al PIB del año 99 y costo 1 billón
de pesos la reconstrucción de la región, los economistas no han dicho de la
afectación que tendrá el PIB del año 2011, pero ya existe una cifra de lo que
costará la reconstrucción de los daños causados por el presente invierno: 10
billones de pesos, que representa el 50% de las inversiones del año 2011, razón
para entender que el Plan de Desarrollo del actual gobierno, tendrá que tener
las respectivas modificaciones para atemperarlo a la desastrosa situación
generada por el invierno 2010.

Casi 300 colombianos muertos, carreteras en su gran mayoría colapsadas, puentes
fallados, viviendas destruidas, casi 2 millones y medio de personas directamente
damnificadas, poblaciones inundadas o arrasadas por la fuerza de la naturaleza,
miles de hectáreas de cultivos anegados, jarillones destruidos. En fin, una
desastrosa colección de calamidades.

El país debe pensar en proyectos de características similares a la Salvajina, de
regulación de aguas de ríos en el caso que nos ocupa el Cauca, a lo que está
asociada la construcción de jarillones a lo largo del rio y distritos de riegos
en la respectiva zona de influencia.

Qué hacer con las Corporaciones regionales, si el gobierno anuncia, la reducción
de sus presupuestos y manejo de esos recursos por otros medios e igualmente
comunica la restructuración inmediata de las Corporaciones, para hacerlas más
profesionales y apolíticas, aquí vale la pena entre las nuevas funciones
habilitar a los municipios, para que tengan una responsabilidad mayor en el
manejo de su medio ambiente, pues como ya lo he expresado las funciones dadas a
estos entes cubren las necesidades para que fueron establecidas.

La Corporación Autónoma de la CVC, creada a principios de la década de los años
cincuenta del siglo pasado, modelo imitado de su similar en el Valle del
Tennessee en Estados Unidos, fue durante su existencia ejemplo de institución,
buenos directores que duraron por años en la dirección de dicha corporación y
desarrolló importantes proyectos entre ellos los de producción de electricidad,
además de los de regulación que tuvo hasta que fue modificada su estructura en
un ente totalmente ambiental, eliminándole la parte de producción eléctrica e
iniciando su carrera hacia la mediocridad, imitando a sus similares creadas por
la ley 99 de 1993, hoy en día puestas en el torbellino de la politiquería y
corrupción.

Que las lecciones aprendidas en el presente invierno, hayan quedado bien
aprendidas, como debe suceder en un país que busca salir del subdesarrollo.

sábado, 11 de septiembre de 2010

EL PUENTE DE LOS ESCLAVOS

EL PUENTE DE LOS ESCLAVOS
Declarado mediante Resolución No. 0898 de 2005, como “BIEN DE INTERES CULTURAL DE CARÁCTER NACIONAL”, El Puente de los Esclavos, localizado en el Municipio de Miranda, Departamento del Cauca, por parte del Ministerio de Cultura de la República de Colombia.
Esta joya de la arquitectura colonial, en aplicación a lo dispuesto por la ley 397 de 1.997, artículo 2, “todas las construcciones, refacciones, remodelaciones, y obras de defensa y conservación que deban efectuarse en el puente de LOS ESCLAVOS, en su área de influencia y en los predios colindantes deberán contar con la autorización previa por parte del Ministerio de Cultura.”
Hoy estamos asistiendo los Mirandeños y en general los Colombianos, a su destrucción a pasos agigantados, por la insolencia de las autoridades correspondientes, que no le prestan la debida atención a los reclamos realizados por las personas interesadas en “este bien cultural”.
Dentro de los considerandos para su declaratoria se hablan de las VALORACIONES: Valores de Orden temporal, valores de orden físico, Valores de orden estético, Valores de Representatividad Histórica y Valores de Representatividad Cultural.
ESTADO ACTUAL DE CONSERVACION.
El paso actual de tránsito vehicular ha deteriorado la mampostería y el aspecto general del puente pero su estructura permanece estable. El puente diseñado inicialmente para el paso peatonal y de carruajes, hoy soporta tráfico pesado, lo cual amenaza las condiciones de diseño geométrico y estructural de la construcción. (Tomado de la Resolución 0898 de 2005)
En la actualidad año 2010, el puente hace parte de la vía nacional que une las ciudades de Santander de Quilichao, Caloto, Corinto, Miranda Florida y Palmira; soporta un tráfico aproximado de 500 vehículos diarios , incluyendo vehículos pequeños, medianos, de carga, pesados de 2,3,4,5, y 6 ejes, maquinaria pesada, maquinaria agrícola, en todos los casos sin limitación de peso.
La estructura presenta tres clases de deterioro: por acción del rio, meteorización y paso de vehículos y maquinaria pesada.
A) Deterioro por acción del rio: (GRAVE) se presentan en la cimentación del arco principal, pues el lecho del rio se ha profundizado y socavado por debajo de la cimentación en una medida horizontal de 2,50 metros, este deterioro se considera grave, porque si no se toman acciones de corrección INMEDIATAS, el puente puede colapsar.
B) Deterioro por meteorización: son debidos a los fenómenos como lluvia, vientos, cambio de temperatura, estos se observan en un desgaste superficial del ladrillo, el cual en el momento alcanza hasta 4 centímetro de profundidad, afectando un 20% de la construcción. También se observa una fisura vertical en un extremo, que aunque se puede calificar como no importante en el momento, esta se puede agravar debido a la vibración y el peso de los vehículos soportados.
C) Deterioro por el paso de vehículos y maquinaria pesada: El puente al no ser construido para soportar la clase de trafico actual, corre el riego de ser destruido por esta acción, lo cual se observa en huellas causadas por estrellones, rasgaduras longitudinales en los ladrillos, causadas por todo tipo de vehículos y maquinaria pesada.

Durante la alcaldía del Señor Walter Zúñiga, INVIAS, responsable del mantenimiento del puente, por estar ubicado en la Vía Nacional Secundaria Palmira-Santander de Quilichao, prometió la construcción del puente alterno, para liberar del servicio inconveniente el puente histórico, pero hasta el presente no se ha hecho nada.
En comunicación hecha a quien escribe el presente artículo, INVIAS dice que el año 2010
“He recibido comunicación de la Subdirección Red Nacional de Carreteras, en la cual esta Oficina ha solicitado a la Subdirección de Apoyo Técnico, contratar el estudio y diseños del nuevo puente ”los esclavos” en la carretera Santander de Quilichao, Corinto, Miranda, en la misma comunicación se informa que la Dirección General, mediante memorando No. DG 69120 del 10 noviembre del presente año, da instrucciones a la Subdirección de Apoyo Técnico, para que incluya en el Plan de inversiones de esa Subdirección, para el año 2010 la ejecución de los estudios y diseños necesarios para la construcción del nuevo puente, el cual debe incluir el diseño de sus respectivos accesos y la identificación de fichas prediales de las áreas requeridas para el desarrollo de las obras, así como el estudio de impacto ambiental, que permita tramitar la respectiva licencia ambiental. Una vez se disponga de los Estudios junto con el presupuesto, se procederá a la contratación de las obras, lo cual se tiene previsto para el año 2011, siempre y cuando la entidad cuente con los recursos necesarios para tal fin.”

Debemos decir que esta promesa se viene realizando desde el mismo año de la declaratoria de Bien de Interés Cultural año 2005, con participación en ese entonces de la Parlamentaria María Isabel Urrutia enamorada de esta estructura, pues además fue construida por gentes de su raza, en ese entonces esclavos.
Igualmente el actual Director de la CRC, Dr. Jesús Guevara, prometió al alcalde Walter Zúñiga en presencia de quien escribe la iniciación de un Parque Histórico, Ecológico y Turístico, teniendo como centro el puente.
Esperamos contar las gentes de la región, con la construcción del nuevo puente, alterno al histórico de los Esclavos y las futuras generaciones podrán apreciar una obra iniciada por nuestras gentes en 1753, obra que debemos además de respetar conservar.
POR: Luis Fernando Orozco Gutiérrez
Ingeniero Civil
luisforozcog@yahoo.com

lunes, 9 de agosto de 2010

I CONCURSO LITERARIO "ASOCIACION CAUCANA DE ESCRITORES" CAPITULO NORTE

BASES CONCURSO

I CONCURSO LITERARIO: PROSA Y POESIA
“ASOCIACION CAUCANA DE ESCRITORES”
CAPITULO NORTE

BASES
1.- El tema del primer concurso literario “Asociación caucana de escritores”,
Capitulo Norte, será la prosa y la poesía. La prosa representada en: cuento,
historia y ensayos sobre Miranda o que el escenario sobre lo escrito sea
Miranda, la poesía igualmente.
2.-Los escritos se presentaran en Original y dos copias.
3.-El concurso tendrá dos categorías: prosa y poesía, siendo la participación
totalmente abierta
4.-La participación es gratuita, cada escritor puede presentar solo un trabajo
en la categoría que escoja: prosa o poesía, igualmente además de las copias el
concursante debe enviar su trabajo en medio magnético.
5.-Los trabajos se presentarán en un sobre cerrado, al dorso de este irá la
siguiente información: seudónimo, categoría, fecha, titulo. En sobre aparte se
consigna el nombre correspondiente al seudónimo, dirección, correo electrónico,
teléfono.
6.-Los trabajos escritos se podrán enviar por correo, o ser presentados
directamente en las oficinas en Miranda Cauca, hasta el día jueves 30 de
septiembre del 2010 a las 6 PM.
7.-El Jurado estará conformado por tres personas externas al municipio,
seleccionados por La Asociación de Caucana de Escritores”, Capitulo Norte


8.-La decisión del jurado será inapelable, su decisión se tomará antes del
sábado 30 de octubre del 2010. Y la entrega de los premios se realizara en el
mes de noviembre en acto especial en la Casa de la Cultura del municipio a las 7
PM, en fecha dentro del mes que se comunicara tanto a los concursantes como al
público en general.
9.-La Asociación Caucana de Escritores, Capitulo Norte, establece los siguientes
premios: tres premios de $ 100.000.00 cada uno, para la categoría prosa: cuento,
historia o ensayo, dos premios de $ 100.000.00 para la categoría de poesía. Los
premios no podrán ser declarados desiertos.
10.-Los trabajos presentados quedaran de propiedad de la “Tertulia de Miranda”,
de Miranda, con destino a su archivo y serán publicados en un libro que por tal
motivo hará “La Asociación Caucana de escritores”, Capitulo Norte.
11.-Mayor información: Asociación Caucana de escritores, Capitulo Norte, correo
electrónico: luisforozcog@yahoo.com., www.aeccapitulonorte.blogspot.com.
12.-Responsable del concurso, Asociación Caucana de escritores, Capitulo Norte:
Presidente Luis Fernando Orozco Gutiérrez

jueves, 29 de julio de 2010

TURISMO EN EL QUINDIO


TURISMO EN EL QUINDIO
Aprovechando la vacancia del primer “puente” festivo del año, con algunos amigos tomamos la afortunada idea de viajar al Departamento del Quindío.  Estas tierras eran conocidas por mí desde hacía muchos años, cuando formaban  parte del Gran Caldas, y eran eminentemente cafeteras pero su “revolución turística”, llego después, apenas cumple quince años.
Iniciamos el viaje visitando a Salento, por esos días en fiestas, con motivo del cumpleaños ciento sesenta y ocho. Salento fue fundado en 1842, por orden del Presidente Pedro Alcántara Herrán, razón que la anticipa al Majestuoso proceso que constituyo la Colonización Antioqueña y que coloca a Manizales como el mojón inicial en 1848.
Es lugar para el paso del  Camino Nacional De Colombia y por sus lugares pasaron Sabios y Hombres de ciencia del Mundo: José Celestino Mutis 1.773, Francisco José de Caldas 1.795 y 1.802 Alejandro Von Humboldt 1.801 Simón Bolívar el 5 de enero de 1.830, cuando pernocto en Boquia y Barcínales siendo por estos lugares y días cuando escribe y promulga un primer decreto- el 25 de enero de ese año- dirigido a poblar la región y arreglar el Camino Nacional del Quindío, decreto que  inicia diciendo “ se abrirá el camino de herradura en el paso de los Andes, denominado Quindío, que va de la ciudad de Cartago hasta Ibagué”
 En la actualidad existe un sin número de valores naturales, ecológicos cultural, sociales, arquitectónicos e históricos agregados al Municipio, de los cuales la comunidad a través de su proceso de evolución social ha ido conservando, protegiendo e innovando buscando mejorar cada día más y el deseo de mantenerse en el tiempo. Salento se ha convertido en el lugar turístico por excelencia del departamento.
A la hermosura de su arquitectura se agrega lo que han hecho los Salentinos, con su vía principal, al convertirla en calle de artesanías, todos los espacios debidamente decorados enseñan a los viajeros las múltiples ofertas artesanas propias y extrañas y la gastronomía no se queda atrás, pues su producto estrella, cultivada en el “valle de Cócora”, la trucha, la saben preparar en toda su exquisitez.Cualquier turista luce orgullosamente las artesanías mientras degusta un buen plato de trucha preparado con altura en los buenos restaurantes creados para tal fin.
Buscando donde alojarnos en un sitio equidistante de Salento y el Parque Nacional del Café, escogimos una hermosas finca en las afueras de Circasia, allí pernoctamos la primera noche. Fuimos atendidos por un Quindiano raizal, que con conocimiento nos enseño la riqueza de su departamento y como con los años van cambiando los oficios, sus mayores cafeteros natos tuvieron la fortuna de educar a sus hijos, los que avizorando el futuro del turismo como actividad económica se prepararon para atenderlo con profesionalismo. Todos los detalles de buenos anfitriones fueron expuestos con sencillez y alegría, a los subalternos los preparan para que los turistas tengan una grata estadía.
Don Braulio Botero un hombre del lugar ex gobernador del Caldas Grande y propietario de extensas tierras en Circasia, dono las tierras para que allí se construyera un parque cementerio Libre, lugar que se constituye en insignia de la libertad de culto y tolerancia de los habitantes de Circasia.
Conté con la fortuna de conocer con intimidad al Maestro Leónidas Méndez Vera, artista de la región, quien es el autor de los trípticos que adornan el Parque cementerio e igualmente de la estatua de Ñito Restrepo, versátil e influyente escritor, historiador, jurisconsulto y economista , gran orador del partido Liberal Colombiano, natural de  Concordia Antioquia, murió en Barcelona España  en 1933 y sus restos reposan en el Cementerio  libre de Circasia,  autor del hermoso himno del cementerio, un canto a la libertad y lugar de reposo de los libre pensadores para hacer escapar a su familia de un vergonzoso entierro en los muladares de la Iglesia católica de entonces para enterrar a los ateos, excomulgados y suicidas, lo cual suponía un castigo para el difunto y mas para la familia.
Antonio José Restrepo, de su Concordia natal cantaba:
Concordia, tierra de parias, putas y gente noble……


El cementerio  también es lugar de  reposo para  los Masones, razón para entender que los antepasados del Ex presidente Gaviria, se encuentran allí, aunque su origen es de Antioquia en la diáspora que constituyo la Colonización Antioqueña, viajaron inicialmente a Salamina y de allí pasaron a fundar a Pensilvania para terminar en las tierras Quindianas, donde encontraron su descanso terrenal. Los hijos posteriormente poblaron las tierras Quindianas y Risaraldenses.
Después del debido descanso y conversatorio con las gentes del lugar, viajamos en busca del Parque Nacional del café, ubicado en Montenegro.
.
El Parque Nacional del Café, fue fundado en 1995 por la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia y el Comité Departamental de Cafeteros del Quindío, pertenece a la Fundación Parque de la Cultura Cafetera y es una entidad sin ánimo de lucro destinada a la preservación del patrimonio cultural e histórico del café en Colombia, a la promoción de actividades culturales, recreativas, ecológicas y al impulso del ecoturismo en la región.
Es un parque temático y de atracciones lleno de todo el esplendor del paisaje quindiano donde encontrara toda la magia y la historia de la cultura cafetera

Como un homenaje a la caficultora colombiana en 1982, el congreso Nacional Cafetero aprobó la construcción del Parque Nacional del Café, obra que inicio su construcción en 1991. Luego de cuatro años de adecuación se inauguró el 24 de febrero de 1995, convirtiéndose en un verdadero éxito nacional e internacional. Sus fundadores y aportantes directos fueron: La Federación Nacional de Cafeteros y el Comité departamental de Cafeteros del Quindío.
El parque se construyó en el corazón del Quindío a diez minutos por carretera de la población de Montenegro, en un área inicial de 12 hectáreas. En esta zona se ubicaron El Museo Nacional del Café y El Sendero Ecológico. Luego se desarrolló la segunda etapa en un área adicional de 24 hectáreas. En esta segunda fase del proyecto, se construyó el Teleférico, la Montaña Rusa, El Camino del Arriero, El Tren del Café, El puente Colgante, la réplica de la Plaza de Bolívar de Armenia, El Show de las Orquídeas y otras atracciones.

El Parque Nacional del Café ha sido motor de desarrollo turístico del Quindío y gran generador de diversas empresas en la región. En su primer año de creación fue visitado por 250.000 personas. El turismo se está convirtiendo, en uno de los grandes soportes de la economía Quindiana, gracias a la apertura del Parque Nacional del Café y a un sin número de fincas y empresarios que con hospitalidad albergan al visitante.
De todo lo que tuve la oportunidad de apreciar me llamo inmensamente la atención el Show del café, ubicado en un lugar especial para él, se constituye en el más bello espectáculo coreográfico y de canciones del folclor colombiano, referenciado en la cultura del café, llama la atención la belleza de sus mujeres y los vestidos lucidos por los personajes para la presentación, nos enseña de una forma didáctica la historia del café en Colombia, en sus diferentes pasos por los Santanderes y Popayán íntimamente ligadas a la historia del café.
Para terminar mí recorrido por el turismo cafetero, diciendo que me quedaron para una nueva oportunidad de viajar: Panaca y otros lugares creados especialmente. Fuimos al balsaje por el rio La Vieja

Una interesante aventura de ecoturismo: navegar río abajo en tan solo una balsa de guaduas. Conociendo una interesante opción de turismo y aventura, en el centro de Colombia, en el límite entre el Triángulo del Café y el departamento del Valle.
Es allí donde los amantes de la naturaleza pueden llegar a tener el contacto directo con el agua, ya que la región ofrece una excelente opción de turismo de naturaleza y aventura, el balsaje por el río.
Las balsas (chámpalas, como las llamaban los indígenas) hacen referencia al tradicional medio de transporte utilizado por los indígenas Quimbayas que poblaban esta zona antes de la Conquista. En ellas transportaban los alimentos y personas.
Fueron tres días aprovechados para iniciar el año en descanso y conociendo uno de los lugares más mágicos en que se ha constituido la tierra quindiana para el turismo.
Debo hacer referencia a la Autopista del Café, una bella obra que le da renombre a la ingeniería colombiana, igualmente a la reconstrucción del eje cafetero, azotado por el sismo de enero de 1999, muestra como los dineros del pueblo utilizados con honradez rinden tributo a las gentes que tuvieron un desafortunado acto de la naturaleza, pero que le cambio la cara a muchos municipios, antes pobres y desorganizados hoy prósperos y “echado pa delante.”
COLOFON: Los “Actos de la naturaleza”, creemos que se ensañan contra los pueblos, pero irónicamente son el inicio de un mejor y más prospero camino del futuro, esto lo digo para ver con los tiempos Haití será la más bella isla del Caribe, una vez la humanidad preste la debida atención a la tragedia sísmica.

POR: Ing. Luis Fernando Orozco Gutiérrez
luisforozcog@yahoo.com